
在红牛官方宣布纽维将离队后,他的下家就成为了如今围场内外讨论最为热烈的话题之一。
摆在台面上的有五个明确的选择: 梅赛德斯、阿斯顿马丁、迈凯伦、法拉利,以及退休养老。

梅赛德斯显然是不太可能的那个选项。其中一个论点在于,纽维显然认为需要花很长的时间才能让车队重返胜利之路。而对于一位已近古稀的老人而言,他绝对不会再为梅赛德斯“奋斗20年”。
此外,纽维对于梅赛德斯领队沃尔夫也没有什么好印象。

在阿斯顿马丁,纽维的前同事丹法洛斯是技术部门的话事人,这可能为纽维带来动力。车队老板劳伦斯·斯托尔可以大肆挥舞支票簿,但钱对纽维来说或许已经是身外之物,对于他来说,“做人,最紧要还是开心。”
有传言称,纽维对劳伦斯·斯托尔很不感冒,因此他从来没有考虑阿斯顿马丁的邀请,即使对面的出价不菲。纽维也不喜欢斯托尔的“商人思维”——借自己的名头抬高车队的市场价值,然后高位套现走人。

纽维过去曾为迈凯轮工作过,所以重返迈凯伦对他来说也不算是一个全新挑战。他与扎克·布朗在个人层面上相处得很好,但纽维对迈凯伦能否筹集到取得成功所需的必要资源表示怀疑。

那么,答案只剩下一个了,那就是法拉利——红色跃马希望签下纽维早已不是什么秘密,但关键问题在于,纽维是否愿意迎来自己生活中的一次“气候剧变”——从英国搬到意大利马拉内罗,同样,还有意大利车队内部的政治气候。