让车手更安全，让比赛更精彩！2027年MotoGP技术新规正式发布

北京时间5月6日晚上，MotoGP正式发布了2027年赛季有关于赛车的新版技术规则。新规则将使这项运动更安全、更可持续发展并更精彩。新的赛车将更适合在公路进行驾驶，燃油效率也会更高还能为全球可持续发展提供动力。最终旨在创造更精彩的比赛和更多的超车机会，欢迎来到未来的MotoGP！

首先赛车引擎的排量将从1000cc降低到850cc，这将降低赛车的最高时速并让车手的安全问题得到保障。同时还能增加引擎的使用里程数，最终实现让引擎更高效并耐用的目的。

此外引擎气缸的最大直径将从81mm减至75mm，这虽然将限制引擎的性能但会使得这辆赛车更适合在公路上进行驾驶。同时还能确保MotoGP的比赛观赏性得到提升。

为了提升MotoGP赛事的可持续发展理念，每名车手在一个赛季中最多可使用的引擎数量也将从7台减少到6台。

赛事将从2027年起使用100%的可持续燃料进行比赛，而这项运动自今年起所使用的可持续燃料比例最低也已经达到了40%。作为新规则的一部分，油箱的容量也将进一步减少，即从22升减少到20升，其中冲刺赛期间可供车手使用的燃油量为11升。

同时赛车的空气动力学性能将有所降低并受到更严格的监管，目的是将其所带来的负面影响降至最低。在新规下，前整流罩的宽度将变窄50mm，整流罩的鼻部也将向后移动50毫米，这样能在直道和刹车区等赛道的关键位置减少空气动力学效应对跟车的影响。从而使超车变得更加频繁，比赛更加激烈。

赛车后座的空气动力学设计将纳入技术规则管控的一部分。为了控制成本，车队每个赛季只能对这个部位进行一次升级。

在技术新规下，所有改变骑乘高度的装置以及起步洞射装置都将被禁止使用。这将控制赛车的性能并使得比赛更加安全，尤其体现在发车阶段。同时这将更加考验每位车手的技术操作能力，这一个改变同样也能增加超车的机会。

为了各支车队能更加公平地进行竞争，2027年开始所有车手的GPS数据将在每节比赛后提供给所有车队。这给成绩较差的车队和车手提供了更好的学习以及进步的机会，而且这一项举措的成本是可控的。这些数据不仅有助于提高这项运动的安全性，同时也将提高全世界车迷的洞察力。

目前的特权厂商制度于2023赛季结束时引入，这将继续实行至2026赛季结束。从2027赛季开始，所有厂商将统一从当前制度的B级开始新赛季的争夺。各家厂商在新赛季开始第一天的表现就会被纳入特权厂商制度的评估，从而实现在技术新规开始实施时大家尽可能拥有公平竞争的环境。

为了车手的安全，为了运动的发展以及为了赛事的竞争更加激烈。2027年的MotoGP将比以往更加安全、更符合可持续趋势甚至让竞争的场面变得更加壮观。