【专栏】就算塞恩斯加盟索伯，结局也大概率是始乱终弃？

就在不久前，索伯官宣了霍肯博格将在2025年加入车队，霍肯博格也成为了奥迪在F1签下的第一位车手。大多数媒体对于这次转会并不意外，毕竟此事早有耳闻。相比之下索伯在赛季这么早的情况下官宣更换车手的行为更让人意外。这种开局就告诉自家车手要失业的傲慢做法颇具法拉利遗风，可谓是学好不容易学坏一跐溜。

但大家都知道，霍肯博格来索伯并不是来扛起大旗的，而索伯和奥迪真正的白月光，是塞恩斯。

塞恩斯无法短时间在索伯套现

奥迪作为世界最成功的汽车品牌之一，在拉力赛、耐力赛和各种跑车锦标赛中取得过及其辉煌的成就。因此、奥迪加入F1的目标毫无疑问是很高的。那么奥迪想从零开始，问鼎最高的桂冠，需要多久呢？我们不妨看看之前的先例。

雷诺，1977年就作为引擎供应商出现在了赛场上，如果从收购贝纳通起算，雷诺花了3年的时间成为了世界冠军。如果从雷诺断断续续作为引擎供应商的历史细算，这一过程花了22年之久。

梅赛德斯，在20世纪五十年代曾经涉足过F1，但那时年代过于久远我们忽略不计。从收购布朗GP开始，梅赛德斯用了4年时间问鼎桂冠，而从梅赛德斯1994年开始为索伯提供发动机开始算，这一过程花了20年之久。

梅赛德斯和雷诺收购的是曾经夺得世界冠军的劲旅，并且有着多年的F1引擎开发经验，尚且需要三四年之久才能成为冠军。

那奥迪要收购的索伯，目前是什么状态呢？

弟中之弟...

在F1这个最讲究技术研发的领域，换胎的技术含量对F1车队来说就像擦屁股一样简单，奥迪要做的，就是把索伯这个上了好几年学屁股都还不会擦的孩子带进清华北大。不仅如此，奥迪还要翻过赛车空气动力学开发和赛车引擎开发的两座大山，两大难题伺候你一个车队，你这福分还小的了么？最离谱的是，奥迪本身完全没有运行F1车队的经验，他还需要这个不会擦屁股的孩子教他怎么运行一支车队。

保守估计，奥迪想获得世界冠军最少也需要3-5年左右，在2026的规则周期内，奥迪基本没有机会挑战世界冠军。

始乱终弃，才是围场内的常态

塞恩斯将在今年迎来自己的30岁生日，他现在目前处于体能和技术综合能力的最高峰，他现在的年龄，也正是F1进入21世纪以来车手首个冠世界冠军的最大年龄，30岁。

塞恩斯加入奥迪之后，很可能要等到他35岁甚至36岁的时候，奥迪才会有竞争冠军的实力。别忘了，商人重利轻别离，在F1赛场上，更年轻更快更便宜的车手，永远在路上。届时塞恩斯“年事已高”，薪资也高，遇到更快更年轻薪水更低的棒小伙子，奥迪还能保持今天求婚时海誓山盟的初心么？

罗斯伯格有着肤色+国籍+建队元勋的三重buff才让奔驰车队对他不离不弃，但这个相互成全的故事已经是近些年来的独一份了。马萨、韦伯、霍肯博格、佩雷兹、莱科宁、阿隆索、维特尔、博塔斯...哪个不是劳苦功高？哪个没遭受过车队见异思迁的背刺，塞恩斯就是维特尔失宠上位的替代者，他比任何人都清楚这一点。

到时候，塞恩斯在把自己在股价最高点贱卖给奥迪的行为，无异于秦香莲和陈世美。F1围场可没有包拯，到时候塞恩斯的选择只有两个，要么一怒之下让车队见识一下什么叫真正的懦夫，低三下四给新人当僚机。要么就只能卷铺盖走人，找个小车队养生。

如果塞恩斯今年只是二十五六岁，他大可以在索伯和奥迪身上来一场豪赌，但很遗憾，他已是而立之年。

塞恩斯要的，索伯给不起

霍肯博格之所以无痛顺滑的加入索伯，是因为他要的本来就不多。霍肯博格加入索伯，最大的期望就是分站冠军或者领奖台，哈斯不可能为他实现这个梦想，他只能在奥迪身上赌一把，赌输了，损失也不大。

塞恩斯想要的是世界冠军，但索伯最多只能给他一号车手的地位，甚至可能一台稳定拿分的赛车可能都给不到他。对于塞恩斯来说，在索伯这种地心海底捞车队当一号车手有什么意义呢？是让霍肯博格把P13或者P14的位置让给他？还是让霍肯博格画龙防守给他保住积分区P10的位置？

不过其他车队也很难给的起塞恩斯想要的，去红牛在25年有机会争冠，但要挑战究极完全体维斯塔潘，并且红牛车队风雨飘摇，前景不明。法拉利和迈凯伦车手阵容已经确定，而唯一看起来有争冠希望的梅赛德斯被自己的客户车队暴打，目前和小红牛的角田战作一团。

塞恩斯是强大的车手不假，但F1从来不缺强大的车手，想要成为世界冠军，选择永远大于努力。你们觉得塞恩斯会加盟索伯/奥迪么？欢迎在评论区留下你的看法。