意媒：法拉利将在本周尝试第二代“挡泥板”

潮湿天气下的特别套件（或称WWP ，即Wet Weather Package，下文简称为挡泥板），这一概念在2022年底被提出，由国际汽联主持，旨在通过新标准的车轮罩解决现代F1赛车在极端潮湿天气下扬起大量水雾这一重要问题。第一个版本的车轮罩于去年年中在银石赛道进行了测试，一台配备了挡泥板的梅赛德斯赛车和一台未配备该套件的迈凯伦赛车参与了这次测试。

FIA的挡泥板还是倍耐力的新款半雨胎？

尽管第一次测试被认为是失败的，因为这款挡泥板无法有效限制赛车在湿地条件下高速行驶中的水雾，但国际汽联并不想放弃这个项目。“这一项目似乎比我们预想的复杂。”汤巴斯基表示，因为赛车产生的水雾是在 “相当复杂的物理学”下的产物。这不仅仅是轮胎扬起的水雾；最重要的是，赛车尾部扩散器将水喷向空中这一现象也不可忽视。许多业内人士认为，2022赛季引入的新规试图减少赛车的湍流尾流，这也导致了极端潮湿条件下跟车能见度低的问题。

“我们对轮胎和扩散器产生水雾的实际比例这一问题仍不清楚，”汤巴斯基解释，"我们知道这两个因素都相当重要，我们也清楚地意识到这个问题无法彻底解决。然而，能够找到有效的遏制方案对于F1明确近年的发展方向也极为重要。”正如倍耐力负责人伊索拉在过去几个月中所表示的那样，如果维持目前的状况——赛道一旦上有大量积水，现代F1赛车就无法正常比赛，或只能在安全车后行驶等待更好的比赛条件，那么轮胎制造商将把精力转向研发另一款半雨胎，即超级半雨胎，它能更适合湿地环境。

法拉利将于本周四五测试第二代挡泥板

然而，在第一款挡泥板不如意的情况下，国际汽联一直在研发它的第二代，该项目最初应于去年年底在赛道上首次亮相。 然而，由于赛季末的赛程非常紧凑，而且相关成本可能会增加，这将影响那些愿意测试新套件车队的预算上限，因此国际汽联决定将测试推迟到今年 5 月。

新款挡泥板的测试将由法拉利车队进行，他们已计划在法拉利的私人赛道——费奥拉诺赛道进行测试，时间本周四周五。在这两天中某一天，法拉利将用一辆往年的赛车（例如 F1-75）测试国际汽联设计的新款挡泥板，而在另一天——目前看来更有可能是周五，将进行法拉利本赛季第二次拍摄日计划，SF-24也将首次使用期待已久的更新套件，我们也将在下周的伊莫拉赛道上看到这些更新套件。

汤巴斯基还指出：“我们将在五月份测试的挡泥板并不是它的最终形态。事实上，法拉利在费奥拉诺赛道测试的目的是收集更多的信息和数据，以了解新的改进方向是否正确。我们的目标始终是为2026年的比赛提供一个更有效的解决方案。届时，新的空气动力学规定也将有助于实现这一目标。不过，如果法拉利在费奥拉诺赛道上进行的测试结果令人欣喜，那么国际汽联可能会考虑最早在下个赛季就推出新的挡泥板。值得注意的是，挡泥板的最终形态会改变赛车的空气动力学性能，并需要将赛车的重量控制在可接受的范围内，这样车手的驾驶体验才不会成为问题。”