克拉克：低下压力尾翼导致轮胎很滑，所以没有在迈阿密使用

阿斯顿马丁在迈阿密站比赛周带来了低下压力规格的尾翼，希望这能帮助两位车手获得更好的直道速度，以便进攻和防守。然而在练习赛后，车队换回了此前规格的尾翼，并没有选择使用为迈阿密站特殊准备的新尾翼。

马丁领队克拉克解释了背后的原因：“最终，我们没有使用低下压力版本的尾翼，因为这导致轮胎太滑了，也就意味着两位车手在正赛里需要做更多的保胎工作，那么更快的直道速度就没有意义了。”

“除此之外，更多的滑动意味着轮胎温度也会升高，而这也是迈阿密大奖赛中所有车队遇到过的问题。”

“如果我们可以重来，或许我们会重新审视这个决定。然而，尾翼版本的选择并不是我们挣扎的决定性因素。”