倍耐力摩纳哥大奖赛前瞻：将以一停为主

本周末，F1将去到全年赛历上历史最为悠久的摩纳哥赛道：在1950年F1元年赛季的赛道上，仅有三条赛道至今仍活跃于赛历，摩纳哥赛道就是其中之一。

而和另外两条元年赛道斯帕和银石不同的是，摩纳哥赛道从始至今没有进行过大规模改变，这就意味着其始终是所有赛道中平均速度最低的赛道，几乎没有缓冲区，所以超车异常困难。

摩纳哥赛道有着平滑的街道沥青，比赛周末晚间也对公共交通开放，这意味着加诸于轮胎的能量荷载会很低，可以最小化轮胎的磨损和性能衰退，但每天的赛道演进程度却很高。

基于这些，意味着摩纳哥就是一停的比赛，但其进站窗口较宽，并且进站的时机会受安全车影响，在这条极致狭窄的赛道上，安全车出动的概率极高。