减少旅途！下赛季F1赛历或大改

F1计划从下赛季开始根据赛道区位安排赛程，在远赴北美参与加拿大大奖赛前，车队老板都表明了对该计划的支持态度。

F1致力于减少碳足迹、降低货运成本，在此背景下，2023赛季赛历将会焕然一新。

即将举行的加拿大大奖赛，被安排在阿塞拜疆（欧洲/亚洲）和英国（欧洲）比赛之间，而使车队频繁往返欧洲和北美。

货运成本高，来回的长途飞行对车队意味着高昂的成本，也违背了降低碳足迹的计划。

区域集中化的F1赛程将会是怎样的？是否可以完全取消不必要的长途旅行？

F1计划停止针对单一赛事的长途飞行

重新安排F1赛历的目的，是避免往返单一赛事的长途航班，如不在英国和阿塞拜疆站之间安排加拿大的比赛。

人们认为，加拿大与迈阿密、奥斯汀等放在一起会更好。据RacingNews365了解，主办方有计划将奥斯汀比赛提前到5月，而拉斯维加斯大奖赛将在10月左右举行。

同时，伊莫拉站与其他欧洲分站时间安排不一致，将移到年度晚些时候，以避免车队从中东飞澳大利亚，飞回欧洲参加一场比赛，再穿越大西洋到迈阿密。

在F1大谈2030年碳中和的大背景下，这样做将大大减少碳足迹。

F1在2019年发布的一份报告显示，其碳排放有45%来自空运、海运和公路货运，还有27%来自人员运输。相比之下，排放物中只有0.7%来自赛车本身。

增加合理的比赛组合安排

通过比赛组合，碳排放可以进一步降低。赛季从中东开始，在澳大利亚停留，再到北美三场比赛。

随后，车队返回欧洲进行连续的十场比赛，而不需要任何长途旅行——然后在亚洲举行三场（中国、日本、新加坡），在美洲再举行三场，最后以中东的背靠背结束赛季。

“我认为将一些比赛组合是合理的，”红牛领队霍纳认为。

“看看今年的赛程，从阿塞拜疆到蒙特利尔，一个周末往返澳大利亚，这些安排的开支太过昂贵。”

2023赛季，更多场分站？

尽管有环境和成本方面的担忧，F1的2023赛季可能会举办更多分站赛。

目前，有22场确定进入下赛季，而关于墨西哥、比利时、摩纳哥和法国大奖赛的谈判仍在继续。

霍根海姆和纽伯格林曾共享德国大奖赛，相似地，摩纳哥和法国有可能在未来几年共享赛历上的一个位置。

比利时大奖赛仍在谈判中，而尽管佩雷斯已成为分站冠军，墨西哥大奖赛的未来仍未确定。此前，主办方表示，他们已经收到多达30份办赛申请。

F1车队领队支持比赛组合安排

尽管实施中仍有障碍（如一些赛道希望在赛历上保持重要位置），F1领队们仍然支持按区位安排赛程。

赛历安排上，也需要考虑办赛地天气状况，以确保大奖赛在一年中最适合的时候举办。

哈斯车队领队斯泰纳补充霍纳的言论，“从可持续发展角度来说，这是了不起的安排，百利而无一害。只是这个目标有些过难实现。

“在加拿大，人们担忧天气寒冷，所以不能太早在那比赛。但好在F1方正在努力，我希望未来可以针对赛程安排有所改进。”