阿布扎比赛道改建，倍耐力仍带来最软轮胎配方

12月6日，倍耐力公布了收官战阿布扎比站的轮胎配方，将会采取C3、C4、C5的最软轮胎配方。

阿布扎比亚斯码头赛道于今年年中进行了改建，增加了许多高速弯角，提供了更多超车机会，将会让轮胎的纵向荷载更大，尤其是前轮。但倍耐力并不认为轮胎面对的整体情况会改变很多，整条赛道仍会相当平滑，所以继续提名了最软轮胎配方。

亚斯码头赛道改建后，原5号弯和6号弯组成的减速组合弯被拉直成了一段直道。之后的发夹弯，前移并加宽，提升了进入之后连续直道的速度。打造了一个稍带内倾的长弯，取代了原本技术性的连续弯角（11号弯到14号弯）。到单圈的末段，原本环绕着亚斯码头酒店的四个紧凑弯角（17号弯到20号弯）都变得更开放，速度更快。

所有这些改变，让赛道单圈长度缩短了273米，这就意味着正赛圈数从55圈变成了58圈，而单圈计时估计会快14秒左右。

倍耐力还透露，阿布扎比大奖赛过后，车队将在下周二和周三进行季后测试，届时车队可以测试全新的2022赛季18英寸轮胎。