【破鹅驾驶课堂】巴库——阿普歇伦半岛的风之城

文/破鹅

从里海吹来的偏北风在与阿普歇伦半岛的南风在巴库交汇，导致这座城市一年四季的风都挺大的。波斯语中“被风冲击的城市”便念作巴库，这座风之城由此得名。

这里同时也是全世界海拔最低的都城，多项极端记录暗示了这条6公里长的巴库城市街道赛道非同寻常。它结合了全年最长的2公里直路和全年最窄的弯角，在这样一条矛盾共同体赛道上的比赛从不会无聊。

在2016年首次举办欧洲大奖赛以前，这座城市的街道中还有部分是历史悠久的石块路面。尤其是在世界文化遗产的旧城堡路段，赛道路面的铺设要求既不能毁坏百年历史的砖块路面，又必须保证高精度地完成这一段带有倾角的路面铺设。

因此此处的路面采用了碳纤维增强沥青配筋的解决方案，赛道沥青的突然变化也增加了车手们的失误概率，Stupid名场面也从此处首次被人熟知。

驾驶课堂

一号弯前，由于赛车尾速逼近350km/h，此处对于刹车点的把握尤为关键。为了更长久地保持这一最高时速，车手们都将这个弯的刹车点推至150米牌之后，稍有不慎就会锁死跑到外部逃生通道之中。

这个直角弯具有Late Apex的晚弯心特性,出弯后车手们必须把赛车抛向赛道最外侧，贴向护墙的同时油门全开，努力将赛车加向七挡准备第二段DRS区的衔接。二号弯虽然也是一个向左的直角，但是弯角形态与T1截然不同，因此T2的弯心速度会比一号弯低很多。

与第一段连续的长直路不同，来到第二段的巴库城市赛道终于展露了它的街道赛风格。在历史的古建筑中穿梭，只有7.6米宽的9号弯是这条赛道最独特的标志。

由于排位赛Q3阶段往往临近黄昏，每年的杆位赛车经过这一路段时，都会记录下从城堡外壁上吐露的这一道圣光。虽然车手们常常抱怨夕阳影响视线，但他们从不愿意放弃在这一路段一丝一毫的速度。

由于线路有且仅有这一条，如何保证赛车在T9行进至上坡时保持最高的弯心速度，便是这一路段的制胜法宝。然而风险也是与机遇并存的，此处一旦失误便是前功尽弃。

从城堡路段脱身后，车手们又有一次将赛车加速至300码以上的机会。随着几道连续向左的假弯和刹车点变向，一个位于下坡路段的T15就显得尤为棘手。超高的入弯速度以及故意外推的路肩位置，使得此处的护墙几乎每年都会留下车手亲密接触的痕迹。

出弯后迅速收窄的角度，意味着车手们需要在弯心前将车速降至150km/h以下，避开左侧路肩造成弹跳的同时，右侧车轮尽可能贴向倍耐力护墙。这一系列操作容错率较低，当车手们发现刹车距离不够时，再切向逃生通道往往已经为时过晚。

还没人能够在巴库取得两次胜利。五届赛事诞生了五位不同的冠军车手，展示了这条赛道独特的魅力。赛车的性能差距在这里面临重新洗牌，而车手们的表现成为了先决条件。

总冠军争夺者的两位车手均未征服过这座风之城的街道，让我们期待法拉利和红牛两台设计理念完全不同的赛车在这条独特的赛道上展开矛与盾般的较量。