沙特站的维斯塔潘和汉密尔顿的让车追尾事件引起了许多争论。
而梅赛德斯赛道工程总监安德鲁·谢夫林表示,梅赛德斯和汉密尔顿确实没有提前得到通知,当时并不知道维斯塔潘准备让车。

等到事故发生时,汉密尔顿的工程师才告诉他:“赛会要求维斯塔潘给你让车。”所以汉密尔顿根本没有时间做出反应。
虽然这是FIA的责任,但谢夫林认为维斯塔潘本人的责任更大。
“你看看车载就能理解汉密尔顿当时有多疑惑了,车道宽得能让三辆车并排行驶,但维斯塔潘偏偏骑在了正中间,汉密尔顿不知道维斯塔潘到底要往左还是往右。”
“为了避免事故,汉密尔顿已经把刹车踩到了极限。”
“他说他在让车,但我们根本看不懂他要干嘛。你如果要让车,就请让得干脆一些、明显一些。”